封面新闻记者张越熙
4月24日，2026(第十九届)北京国际汽车展览会开启，人工智能与汽车场景的结合浓度达到新高。记者在现场观察到，多领域厂商密集披露最新技术进展，包括小马智行第四代自动驾驶重卡量产下线，火山引擎发布新一代汽车AI解决方案，面壁智能发布端侧智能座舱方案升级版本。
Unity中国也正式发布AI OS3D空间智能座舱。AI OS3D空间智能座舱旨在解决AI时代原子化内容与多模态数据的展示难题，以统一的空间化体验层融合承接AI的多模态输出，为整车厂商提供向空间感知+AI智能体交互转型的技术解决方案。
AI 时代，智能座舱亟需新底座
过去一年，智能座舱的竞争格局发生了根本性变化。众多头部车企已在座舱中部署原生大模型智能体，端到端语音模型、多模态理解、世界模型等技术正从概念走向量产，即将到来的L4级智能驾驶逐步释放用户在座舱中的注意力与时间，座舱正从“驾驶辅助空间”变为“智能体验空间”。
与此同时，一个行业性瓶颈也日益凸显：大模型能产出文字、图像、3D素材、生成式UI等多种形态的内容，座舱端却没有一个统一的空间化体验层来融合承接。传统3D HMI无法理解渲染画面背后的AI意图，也无法在2D应用生态与3D空间场景之间自由切换，使得AI的“思考能力”和座舱的“表达能力”之间出现了一道越来越深的裂缝。
在接受封面新闻记者采访时，Unity中国CEO张俊波表示：“过去三年，团结引擎从零开始帮助新能源汽车行业建立了3D HMI的体验基线。但我们越来越清楚地看到，当大模型开始重新定义人车交互，智能座舱终将全面拥抱智能体。AI OS3D空间智能座舱就是我们给行业的新答案，未来整车厂可以专注构建AI的大脑，Unity负责让这个大脑在座舱空间里‘活过来’，让每一家整车厂都能在自己的AI路线上，获得最好的空间体验呈现。”
人车境融合，重新定义智能体座舱体验
AI OS3D空间智能座舱的核心，是围绕人、车、环境融合，建立了一套完整的智能体服务架构。在数据层面，驾驶行为、用户画像、健康状态、交互偏好等用户多维数据，交通生态、天气状况、周边设施等环境数据，以及车辆传感器、雷达、摄像头等车端数据被统一接入，形成多源融合的感知基础。
在服务层面，AI智能体基于融合数据完成意图识别与任务编排，借助长短时记忆机制持续学习用户习惯，从当下围绕车控、音乐、导航、知识问答等原子场景的主动服务，逐步演进为情绪主题、瞬息扫描、周边自驾推荐、车友社交等覆盖更广泛生活场景的智能体矩阵。
在呈现层面，团结引擎将感知数据与生成式内容融合，在统一的空间交互容器中完成空间化表达，从一个个割裂的App界面，融合为一个连续的、沉浸的3D空间。
具体在用户侧会有任何的感知，Unity中国HMI AI创新产品负责人池剑文告诉记者：用户上车后，AI智能体根据日程、位置、车辆状态主动发起服务；导航信息以3D空间地图的形态铺展开来，途经推荐的咖啡店以空间卡片悬浮在路径上方；用户语音下单后，第三方小程序以透明组件形态嵌入3D场景，背景光影实时穿透卡片边缘。当车辆汇入高速时，座舱空间自动切换为智驾模式，3D场景、应用卡片、智能体形象在同一空间内以“一镜到底”的方式完成流畅转场，而在全过程里，用户不需要在不同应用、不同界面之间跳转，所有内容始终存在于一个连贯的三维空间中。这便是3D AI OS作为HMI向空间智能时代的自然延伸，创造出的全新座舱交互方式。
北京车展AI浓度提升AI令座舱再度热起来
一直以来，智能驾驶与智能座舱属于整车智能双核心，前者聚焦行车安全与车辆控制，后者侧重人车交互与驾乘体验，行业判断双方终有融合的一天，“舱驾一体”概念也被再次提起。
本次北京车展，AI让座舱再次热了起来。北京车展期间，Unity中国分别与卓驭、一汽红旗、一汽奔腾、紫光展锐签署生态合作协议，围绕智能座舱空间体验、智能驾驶可视化、跨平台部署与芯片级深度适配展开联合创新，进一步拓展3D AI OS在全产业链的生态纵深。在北京车展展台上，Unity中国同步展示了3D AI OS的完整运行演示。
火山引擎发布基于Agentic AI架构的汽车AI解决方案，其中，AI座舱套件方案基于已经广泛量产落地的豆包大模型智能座舱方案，进一步做了Agentic化的架构升级，车企可以按需灵活配置上车；豆包座舱助手方案是完整的产品级交付，将在今年年内量产上车。
市场对智能座舱演进有着不少期待，但也有业内人士指出，如果驾驶这件事情没有真正被解放，那么用户能够在座舱里做的事情并不多。他判断未来座舱价值将不亚于智驾。要实现下一代智舱，需要建立车端、移动端、云端分层协同的执行架构，把意图理解、任务编排与能力调用连接起来。未来智能座舱的边界还会继续外延，更有想象空间的是“离车价值”。
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