2026年暑运已过大半，省内旅客跨城出行热情持续高涨。数据显示，7月1日至8月19日，广惠、广肇、广清、广州东环、琶莲和穗深城际铁路累计发送旅客641.6万人次，日均发送量达12.8万人次，较2025年同期增长49.8%。随着穗深城际（竹料至新塘南段）新线开通，区域交通衔接效能进一步增强，客流增长势头明显。
据统计，8月前三个周日，广东城际全线网旅客日发送量分别达18.3万、18.9万及19.2万人次，较6月同期分别上涨29.2%、33.8%及36.1%，连续三周刷新周末客流历史纪录。
暑运期间，日均发送量排名前三的车站为番禺站（12579人次）、西平西站（6962人次）和东莞西站（5375人次），热门出发城市以广州、东莞为主。其中，番禺站客流增幅显著，日均发送量较6月增幅11.7%。此外，琶洲站、常平南站日均发送量较6月同期分别增长10.5%与10.2%，沿线区域出行活力持续释放。
为高效应对暑假激增客流，广东城际通过高峰期加开列车等措施，全力保障旅客运输安全顺畅。目前，每日开行营业列车322列次，其中广惠城际每日开行75列次。在工作日时段，各线路平均行车间隔控制在30分钟以内；针对周五及周日高峰时段，广惠城际额外加开列车，平均行车间隔压缩至25分钟以内。同时，广东城际安排备用车，视客流情况组织上线，进一步保障旅客出行。
与此同时，进入暑运以来，广州地铁线网客流持续高位运行，7月1日至8月16日，广州地铁已有26个工作日单日客流量超千万。根据预测，暑运期间广州地铁线网工作日客运量有望常态化保持千万水平。
7月1日至8月16日，广州地铁累计运送乘客4.6亿人次。其中，线网工作日日均客运量达1030万人次，较暑运前增长5.4%；周六日日均客运量839万人次，较暑运前增长3.2%。最高单日客流达1128万人次。单条线路方面，二号线、三号线（含三号线北延段）、五号线客流表现突出，日均客运量分别为102万、169万、94万，较暑运前分别增长6.3%、5.6%、5.6%。
据了解，受暑期旅游、探亲出行集中释放叠加日常通勤基本盘支撑，共同拉动广州地铁客流走高。结合历年暑运运行特点以及当前客流变化态势研判，若后续天气条件总体适宜出行，暑运阶段广州地铁线网工作日客运量有望持续维持千万级水平。
观察
单日最高19.2万人次！
广东城际客流为何在这个暑期“狂飙”？
2026年暑运还未结束，广东城际交出了一份亮眼成绩单：7月1日至8月19日累计发送旅客641.6万人次，同比增长49.8%；8月前三个周日更是接连刷新周末客流纪录，单日最高达19.2万人次。
客流“狂飙”的背后，是线网扩展、票价让利、服务升级与需求释放的多重共振。
新线开通打破瓶颈，线网效应集中释放。 7月底，穗深城际竹料至新塘南段（全长48.2公里，设7座新站）与东莞西联络线同步开通，穗深城际实现全线贯通，广州白云机场与深圳宝安机场首次实现轨道直连。同步新增的“琶洲—深圳机场”“肇庆—深圳机场”两条大站快车交路，让大湾区七座城市的轨道交通联系更加紧密。新线开通恰逢暑运出行高峰，成为客流增长最直接的“引爆点”。
此外，票价优惠与空铁联运降低门槛、拓宽客源。 6月22日起，广州东环、广肇城际周一至周四实行7.5折优惠；7月15日又联合南航、东航推出“机票+广东城际”免费接驳服务，覆盖广州、佛山、东莞等六座城市，为大湾区市民出行提供更多便利服务。
旅游探亲需求集中释放，为增长提供充沛动能。 暑运期间旅游流、探亲流、学生流深度叠加，500公里以内短途出行占比突出，城际通勤与周边“微度假”成为主流。多重出行需求与线网扩容、服务升级形成合力，共同推高了客流高位运行。
南都广州新闻部出品
采写：南都N视频记者 钟丽婷
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